21
2020
-
04
超5家動力電池企業涉足上游鋰礦
作者：
需求端方面，根據中國地質調查局數據，到2020年實現年產200萬輛新能源汽車，鋰產品用量將達到8～10萬噸碳酸鋰當量，超過2015年全國鋰產品消費量。在其他領域需求保持不變的前提下，新能源汽車產業發展將導致年均10%～15%的需求增速，預期2020年鋰需求量將達到15萬噸碳酸鋰當量。
供給端方面，高工鋰電了解到，全球鋰資源儲量龐大，但電池級碳酸鋰出現供應短缺主要基于兩個原因：
一是有效的鋰礦供應有限且緩慢。鋰礦壟斷在SQM、FMC等幾大龍頭企業，加之鋰資源開采難度大，提鋰技術發展緩慢，有效供給不足；同時鋰礦消耗量大大快于供應量，以致鋰資源開采往往滯后于市場需求；
二是在鋰礦充足前提下，電池級碳酸鋰新建產能釋放存在時間差。尤其受季節、鹵水停鋰、基建等多種內外部因素影響，新增產能釋放周期延長。GGII分析師表示，產能釋放周期至少長達一年半。
碳酸鋰從2015年初不足5萬元/噸，到2016年甚至出現18萬元/噸難提貨的場面。目前，碳酸鋰依然徘徊在15萬元/噸高位。
一面是動力電池市場強勁需求；一面是鋰礦、碳酸鋰供不應求。供需基本面脫節成為碳酸鋰價格波動頻繁且一路高漲的根本原因。
上一頁
上一頁
21
2020-04
我司擁有優秀的營銷團隊，科學的運作機制，完善的內部管理程序及嚴格的規章制度。現擁有先進的生產設備，精湛的生產工藝，雄厚的技術力量，完善的質量保證體系及售前售后服務體系。
21
2020-04
專注于新能源產品研發、生產制造、品牌推廣與運營一體化的高新技術企業，始終與世界領先的技術和管理同步。現已開發擁有鋰離子電池組、18650鋰電池、鎳氫電池、堿性電池，聚合物鋰電池及移動電源等10多個系列百余款知名品牌產品。公司產品性能卓越，一致性好，不但在國內處于領先地位，更達到世界優秀水平。
21
2020-04
起點研究CEO李振強在會上表示，從中國鋰電池競爭格局來看，行業集中度遠低于國外。2015年全球中國鋰電池前10的市場集中度為44.4 %，前10強中有只有一家沒有涉及動力電池。李振強預測，到2018年中國鋰離子電池市場規模將達到96.11GWH，未來3年復合增長達25%，EV保持40%以上復合增長，而ESS市場爆發預計在2018年。
21
2020-04
2017年，萬向A123又為東家拿回上汽通用價值超10億美元的新訂單，訂單涉及260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池。
21
2020-04
無論從何種意義上講，阿奎恩能源公司似乎都注定會成功。
這家向可再生能源項目和電網出售大容量儲能電池的新興初創公司是由杰˙惠特克雷（Jay Whitacre）于2007年創辦，他是卡內基梅隆大學的一位材料科學教授，曾經為美國航天局的火星車開發過電池。阿奎恩能源公司從包括比爾˙蓋茨，凱鵬華盈（Kleiner Perkins）和殼牌的風險投資家等諸多知名投資者手里籌集到了近2億美元。也許最重要的是，公司在進入市場之初，就清醒敏銳的意識到之前電池類項目創業公司最大的問題——很難避免使用稀有材料。有了前車之鑒，阿奎恩能源公司更多地依賴于已經改變了原始用途的生產設備，并且確定了可能的市場盈利方向。
21
2020-04
需求端方面，根據中國地質調查局數據，到2020年實現年產200萬輛新能源汽車，鋰產品用量將達到8～10萬噸碳酸鋰當量，超過2015年全國鋰產品消費量。在其他領域需求保持不變的前提下，新能源汽車產業發展將導致年均10%～15%的需求增速，預期2020年鋰需求量將達到15萬噸碳酸鋰當量。
11
2020-05
熱烈慶祝我公司順利通過ISO9001質量管理體系認證
關注微信公眾號